在追尾碰撞事故當(dāng)中，乘用車與卡車的追尾事故占了很大的比重，由于乘用車相對于卡車，存在行駛速度高、總質(zhì)量小、重心低等方面原因，乘用車往往在這些碰撞事故中，處于弱勢地位，在追尾卡車后部后，乘用車前部往往會產(chǎn)生較大的變形，危及乘員人身安全，因此針對此種工況進(jìn)行AEB追尾碰撞測試是有必要的。中國汽研C-IASI車輛輔助安全指數(shù)車對車自動緊急制動系統(tǒng)試驗規(guī)程（2023版）及IVISTA自動緊急制動系統(tǒng)試驗規(guī)程（2023版）兩大指數(shù)中新增加了重型卡車測評場景。

河北普傲針對該應(yīng)用，推出了完全符合規(guī)程要求的卡車目標(biāo)物。

圖一、卡車示例

該卡車目標(biāo)物尺寸依據(jù)行業(yè)相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求，在視覺、毫米波雷達(dá)RCS、激光雷達(dá)紅外反射率等多方面與真實(shí)車輛相同，可以代替真實(shí)車輛進(jìn)頻繁測試，耐沖擊性及易用性方面均為行業(yè)領(lǐng)先水平。

圖二、77GHz毫米波雷達(dá)屬性

圖三、配備可用于夜間測試的后尾燈

上一：GVT目標(biāo)物

下一：道路養(yǎng)護(hù)車（灑水車）目標(biāo)物