汽車標準化AEB測試目標物的先導者，普傲汽車科技確認參展SAECCE 2021！
來源： 作者： 發布日期：2023-02-16 訪問次數：2517
由中國汽車工程學會主辦的2021中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE）將于2021年10月19-21日在上海汽車會展中心舉辦。本屆年會以“汽車+X，雙碳背景下汽車科技創新”為主題，圍繞汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的發展趨勢，深度探討跨產業協同銜接，統籌推進汽車與能源、交通、信息通信等產業深度融合。論壇會議、展覽展示、互動體驗三大板塊充分聯動，三位一體，亮點紛呈。
隨著全球新一輪科技革命和產業變革的持續蓬勃發展，電子、信息、通信等技術與汽車產業加速融合,帶有鮮明的跨界融合特征的“電動化、智能化、網聯化、共享化”的新“四化”汽車，成為新時代汽車產業轉型升級的重要突破口。
汽車安全一直是汽車行業的底線，也是重中之重。面對已經到來的智能網聯汽車時代，人們對于汽車安全的要求加速升級。汽車被動安全是必需品，而汽車主動安全必然成為人們追捧的新興之物，也是汽車安全發展的大勢所趨。
普傲汽車科技是汽車標準化AEB測試目標物的先導者，為國內汽車主動安全測試系統目標物的標準化奠定了基礎。
近日普傲汽車科技已確認參與SAECCE2021，展位號：上海汽車會展中心 北展廳E29。
河北普傲汽車科技有限公司，成立于2019年9月，隸屬于河北國傲投資集團。是一家致力于汽車主動安全系統測試設備及智能駕駛標準化評估系統的研發、設計和生產的專業化公司。公司與美國普渡大學合作，在美國和中國同時擁有專業的研發和生產團隊，由多名博士組成的核心研發團隊，均來自美國印第安納大學汽車主動安全研究中心，該中心由國家知名專家陳耀斌教授領導，多項研究成果填補了自動駕駛以及主動安全測試的國際空白，成為國際汽車工程師學會（SAE）標準和自動駕駛汽車測試場景國際標準的組成部分。
下面為大家推介普傲汽車科技帶來的符合中國測試場景的四大測試系統，分別為標準化行人AEB測試目標物、標準化自行車AEB測試目標物、標準化路邊設施以及中央隔離帶目標物和兩輪踏板車AEB測試目標物。
標準化行人AEB測試目標物
此系統為豐田汽車公司和普渡大學多年合作的研究成果，完全符合SAE標準J3116_201706以及Euro-NCAP規范，是SAE國際標準J3116_201706的主要參考目標。多運動自由度，實現了完全自然的類人行走；360度范圍內，與真實行人完全相同的視覺、毫米波雷達及激光雷達屬性；設計尺寸代表了近五年交通事故所涉及的主要行人群體；系統可測試碰撞速度高達60公里/小時；系統被碰撞后重新搭建恢復的時間小于2分鐘。
標準化自行車AEB測試目標物
此系統為豐田汽車公司和普渡大學多年合作的研究成果，完全符合SAE標準J3157_201902以及Euro-NCAP規范，是SAE國際標準J3157_201902的主要參考目標。設計尺寸代表了近三年交通事故所涉及的主要騎車人群體；360度范圍內具有與真實自行車完全相同的視覺、毫米波雷達以及激光雷達屬性；具有與真實自行車相同的微多普勒（micro-Doppler）效應；系統可測試碰撞速度高達60公里/小時；被碰撞后重新恢復的時間小于2分鐘。
兩輪踏板車AEB測試目標物
尺寸基于中國兩輪踏板車銷量數據統計，完全符合C-NCAP 2021 測試規范技術要求。車輪運動，且與車速同步；360度范圍內，與真實兩輪踏板車完全相同的視覺、毫米波雷達及激光雷達屬性；具有與真實兩輪踏板車相同的微多普勒效應；高達80公里/小時的測試碰撞，且是無損傷的碰撞實驗；系統被碰撞后重新搭建恢復的時間小于2分鐘。
標準化路邊設施以及中央隔離帶目標物
目標物尺寸完全符合中國國標規定的道路安全設施的技術規范，是SAE國際標準J3234主要參考目標物。包括兩波金屬護欄、三波金屬護欄、水泥路樁、水泥路牙以及代表不同季節和地區的18種草地。360度范圍內，具有與真實目標物完全相同的視覺、雷達（24GHz及77GHz）以及800-1100nm激光雷達屬性。系統可測試碰撞速度高達120km/h。系統被碰撞后重新搭建恢復的時間小于2分鐘。
